【 മാസ്റ്റർ ബാംഗ് ഓൺലൈൻ 】 കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ നേരത്തെ കത്തുന്ന പ്രശ്നം എങ്ങനെ പരിഹരിക്കാം?

https://www.sdrboil.com/

【 മാസ്റ്റർ ബാംഗ് ഓൺലൈൻ 】 കുറഞ്ഞ വേഗത നേരത്തെയുള്ള കത്തുന്ന പ്രശ്നം എങ്ങനെ പരിഹരിക്കാം?

ഹലോ എല്ലാവരും

മാസ്റ്റർ ബാംഗും എല്ലാവരും വീണ്ടും കണ്ടുമുട്ടുന്നു

ഈ ലക്കത്തിൽ, ഞാൻ അതിനെക്കുറിച്ച് നിങ്ങളോട് പറയും

എങ്ങനെ പരിഹരിക്കാം

ലോ സ്പീഡ് നേരത്തെയുള്ള ഇഗ്നിഷൻ (LPSI) പ്രശ്നം

ശക്തമായ ശക്തി, പണം ലാഭിക്കാൻ കഴിയും

ടർബോചാർജ്ഡ് ഡയറക്ട് ഇഞ്ചക്ഷൻ എഞ്ചിൻ ഓൺലൈനിൽ

അനുബന്ധ മോഡലുകൾ പാസഞ്ചർ കാർ ഉപഭോക്തൃ വിപണിയുടെ "പുതിയ പ്രിയങ്കരമായി" മാറിയിരിക്കുന്നു.

ജനപ്രീതിയുടെ അതേ സമയം

സ്വന്തം മെക്കാനിക്കൽ ഘടന, മെറ്റീരിയൽ ആപ്ലിക്കേഷൻ മുതലായവയ്ക്ക് വിധേയമാണ്

ടർബോചാർജ്ഡ് ഡയറക്ട് ഇഞ്ചക്ഷൻ എഞ്ചിൻ

തത്ഫലമായുണ്ടാകുന്ന കുറഞ്ഞ വേഗത നേരത്തെയുള്ള ഇഗ്നിഷൻ (LPSI) പ്രശ്നം

കൂടാതെ ധാരാളം റൈഡർമാരെ നിരുത്സാഹപ്പെടുത്തട്ടെ

അപ്പോൾ, കുറഞ്ഞ വേഗതയുള്ള അകാല ജ്വലനം എന്താണ്?

എന്താണ് കുറഞ്ഞ വേഗത ആദ്യകാല ഇഗ്നിഷൻ

ലോ സ്പീഡ് ഏർലി ഇഗ്നിഷൻ (എൽഎസ്പിഐ), "ലോ സ്പീഡ് ഹൈ ടോർക്ക് നേരത്തെ ഇഗ്നിഷൻ" എന്നതിന്റെ മുഴുവൻ പേര്, സ്പാർക്ക് ഇഗ്നിഷൻ ടർബോചാർജ്ഡ് എഞ്ചിനുകളെ, പ്രത്യേകിച്ച് ഡയറക്ട് ഇഞ്ചക്ഷൻ എഞ്ചിനുകളെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

വലിയ ലോഡും കുറഞ്ഞ വേഗതയും ഉള്ള സാഹചര്യങ്ങളിൽ, വേഗത കൂടുതലല്ലാത്തപ്പോൾ (സാധാരണയായി 1000-2500 ആർപിഎം പരിധി) ടോർക്ക് ഔട്ട്പുട്ട് ഉയർന്നതാണെങ്കിൽ, സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് സാധാരണ ജ്വലനത്തിന് മുമ്പ് ഇന്ധനത്തിന്റെയും എണ്ണയുടെയും സ്വാഭാവിക ജ്വലനത്തിന്റെ മിശ്രിതം സംഭവിക്കുന്നു.

ടർബോ, ജിഡിഐ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന മോഡലുകളിൽ കുറഞ്ഞ വേഗതയുള്ള ആദ്യകാല ജ്വലനം സംഭവിക്കുന്നത് എളുപ്പമാണ്, ഇത് എഞ്ചിൻ പെട്ടെന്നുള്ള സ്ഫോടന ശബ്ദം, എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാക്കൽ, പവർ കുറയ്ക്കൽ എന്നിവ പുറപ്പെടുവിക്കുന്നതിനാൽ പ്രകടമാണ്.

ഇൻടേക്ക് സ്‌ട്രോക്കിന്റെ സമയത്ത്, നോസൽ സിലിണ്ടർ ഭിത്തിക്ക് അഭിമുഖമായി ഒരു കോണിൽ സിലിണ്ടറിലേക്ക് ഓയിൽ മിസ്റ്റ് സ്‌പ്രേ ചെയ്യുന്നു, അവിടെ ഇന്ധനത്തിന്റെ ഒരു ഭാഗം എണ്ണയുടെ ശേഷിക്കുന്ന ഫിലിമുമായി നേരിട്ട് പ്രതിപ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഇന്ധനവും ശേഷിക്കുന്ന ഓയിൽ ഫിലിം മിശ്രിതവും ദ്രവീകരിക്കപ്പെടുമ്പോൾ, കംപ്രഷൻ സ്ട്രോക്ക് സമയത്ത് ഉയരുന്ന പിസ്റ്റണിനെതിരെ അത് ചുരണ്ടുകയും തുള്ളികൾ രൂപപ്പെടുകയും ചെയ്യും.

പിസ്റ്റൺ ഉയരുന്ന പ്രക്രിയയിൽ, ജ്വലന അറ മിക്സഡ് ലിക്വിഡ് ജ്വലന അവസ്ഥയിൽ എത്തും, അതിന്റെ ഫലമായി അപ്രതീക്ഷിത ജ്വലന സമ്മർദ്ദ ഷോക്ക് വേവ്, അതായത്, കുറഞ്ഞ വേഗതയുള്ള ആദ്യകാല ഇഗ്നിഷൻ പ്രതിഭാസം.

ലളിതമായി പറഞ്ഞാൽ, കംപ്രഷൻ സ്ട്രോക്കിൽ, പിസ്റ്റൺ മുകളിലെ ഡെഡ് സെന്ററിൽ എത്തിയിട്ടില്ല, കൂടാതെ സിലിണ്ടർ ഭിത്തിയിൽ നിന്ന് എറിയുന്ന എണ്ണ മുൻകൂട്ടി ഗ്യാസോലിൻ കത്തിച്ചു.

കുറഞ്ഞ വേഗത ആദ്യകാല ജ്വലനത്തിന്റെ ദോഷം

കുറഞ്ഞ വേഗതയുള്ള ആദ്യകാല ജ്വലനം പ്രധാനമായും യഥാർത്ഥ എഞ്ചിന്റെ പ്രവർത്തന താളം തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നു. കുറഞ്ഞ വേഗതയുള്ള ആദ്യകാല ഇഗ്നിഷൻ ആവർത്തിച്ച് സംഭവിക്കുമ്പോൾ, സിലിണ്ടറിലെ മർദ്ദം കുത്തനെ വർദ്ധിക്കുന്നു, വലിയ മർദ്ദം എഞ്ചിന്റെ ആന്തരിക ചലിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങൾക്കും എഞ്ചിൻ ഘടനയ്ക്കും കേടുപാടുകൾ വരുത്തും, ഇത് ചില പിസ്റ്റണുകൾ പൂർണ്ണമായും തകരാൻ ഇടയാക്കും.

കൂടാതെ, നേരത്തെ എരിയുന്നത് പൊട്ടിത്തെറിക്ക് കാരണമാകില്ലെങ്കിലും, എഞ്ചിൻ തട്ടുന്നിടത്തോളം, 100% നേരത്തെ കത്തുന്ന പ്രതിഭാസമുണ്ടെന്ന് മാസ്റ്റർ ബാംഗ് നിങ്ങളോട് പറഞ്ഞു.

കുറഞ്ഞ വേഗത നേരത്തെയുള്ള ജ്വലനം എങ്ങനെ പരിഹരിക്കാം

അകാല ജ്വലനത്തിന് നിരവധി കാരണങ്ങളുണ്ട്, അവ കഴിക്കുന്ന വായുവിന്റെ താപനില, ഇന്ധനത്തിന്റെ ഗുണനിലവാരം, എണ്ണയുടെ ഗുണനിലവാരം, എഞ്ചിൻ രൂപകൽപ്പന തുടങ്ങിയ നിരവധി ഘടകങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.

ലൂബ്രിക്കന്റുകളുടെ കാര്യത്തിൽ, വേഗത കുറഞ്ഞ ആദ്യകാല ജ്വലനം തടയുന്നതിനായി, 2020 മെയ് മാസത്തിൽ അമേരിക്കൻ പെട്രോളിയം ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ടും (API) ഇന്റർനാഷണൽ ലൂബ്രിക്കന്റ് സ്റ്റാൻഡേർഡൈസേഷൻ ആൻഡ് സർട്ടിഫിക്കേഷൻ കമ്മിറ്റിയും (ILSAC) സമാരംഭിച്ച SP, GF-6 ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിൻ സവിശേഷതകൾ.

മുമ്പത്തെ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിലിൽ നിന്നുള്ള എഞ്ചിന്റെ ലോ-സ്പീഡ് നേരത്തെയുള്ള ഇഗ്നിഷൻ പ്രതിഭാസം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനായി ലോ-സ്പീഡ് നേരത്തെയുള്ള ഇഗ്നിഷൻ ടെസ്റ്റ് ചേർത്തു.

അനുയോജ്യമായ എഞ്ചിൻ ഓയിൽ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ അകാല ജ്വലനത്തിന്റെ സാധ്യത കുറയ്ക്കുകയും കാറിനെ മികച്ച രീതിയിൽ സംരക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യും. Ribang SP/ GF-6 ലൂബ്രിക്കന്റുകൾ, പൂർണ്ണമായും സിന്തറ്റിക് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ, ഉയർന്ന നിലവാരം. രണ്ട് SP/GF-6 ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്കും മികച്ച വസ്ത്രധാരണ പ്രതിരോധമുണ്ട്, കൂടാതെ കുറഞ്ഞ വേഗതയുള്ള ആദ്യകാല ജ്വലനത്തെ ഫലപ്രദമായി തടയാനും കഴിയും.

ഇന്ധനക്ഷമതയുടെ കാര്യത്തിൽ, ഇതിന് മികച്ച ഫലങ്ങൾ ഉണ്ട്, കുറഞ്ഞ സൾഫർ, കുറഞ്ഞ ഫോസ്ഫറസ്, കുറഞ്ഞ ചാരം, കുറഞ്ഞ സൾഫേറ്റ്, അൾട്രാ ലോ എമിഷൻ, ദേശീയ ആറ് മോഡലുകൾക്ക് അനുയോജ്യമാണ്, കൂടാതെ കണികാ ക്യാച്ചറിനെ സംരക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ നിങ്ങളുടെ കാർ നേരത്തെ എരിയുന്നത് തടയാൻ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, നിപ്പോണിൽ നിന്ന് ഈ രണ്ട് SP/GF-6 പൂർണ്ണമായും സിന്തറ്റിക് ഓയിൽ തിരഞ്ഞെടുക്കുക!