ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ നിർമ്മാതാക്കൾ
പൂർണ്ണമായും സിന്തറ്റിക് മോട്ടോർ ഓയിൽ ഫാക്ടറി
ചൈന വെഹിക്കിൾ ഗിയർ ഓയിൽ

എന്തിന് ഞങ്ങളെ തിരഞ്ഞെടുക്കുക

  • ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളത്

  • യോഗ്യതയുള്ള സർട്ടിഫിക്കേഷനുകൾ

  • പെട്ടെന്നുള്ള പ്രതികരണം

  • OEM/ODM

തിരഞ്ഞെടുത്ത ഉൽപ്പന്നം

  • കുറിച്ച്

ഞങ്ങളേക്കുറിച്ച്

2004-ൽ സ്ഥാപിതമായ ക്വാൻ‌ചെങ് ജിനാനിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ഷാൻ‌ഡോംഗ് റിബാംഗ് ന്യൂ എനർജി ടെക്‌നോളജി കമ്പനി ലിമിറ്റഡ്, ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനിയായ ചൈന പിംഗ് എന്റെ കമ്പനിയുടെ ഉൽപ്പന്ന നിലവാരം ഇൻഷുറൻസ് സ്വീകരിക്കുന്നു "ഗുണമേന്മ ആദ്യം, പ്രശസ്തി ആദ്യം" എന്ന തത്വത്തിന് അനുസൃതമായി കമ്പനി, ചെയിൻ ഓപ്പറേഷൻ മോഡിന്റെയും സേവന ആശയത്തിന്റെയും അന്തർദ്ദേശീയ ഏറ്റവും വികസന സാധ്യതകൾ ഉപയോഗിച്ച്, ഉൽപ്പന്ന ഗുണനിലവാര ഉറപ്പ് സംവിധാനവും ഉപഭോക്തൃ സേവന സംവിധാനവും നിരന്തരം മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും എല്ലാ മേഖലകളുമായി സഹകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ത്രിമാന പരസ്യങ്ങൾ, ഭൂരിഭാഗം ഡീലർമാരെയും ഉപഭോക്താക്കളെയും നയിക്കാൻ, ദേശീയ വിപണിയിൽ ഗണ്യമായ വിപണി വിഹിതവും നല്ല വിപണി പ്രശസ്തിയും നേടുന്നതിന്

വാർത്ത

ബോണ്ട് ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ അവതരിപ്പിച്ചു
ആന്റിഫ്രീസ് എന്താണ് ചെയ്യുന്നത്?
കാർ
എന്താണ് പൂർണ്ണമായും സിന്തറ്റിക് ടർബൈൻ ഓയിൽ SP A3 അല്ലെങ്കിൽ B4?

എന്താണ് പൂർണ്ണമായും സിന്തറ്റിക് ടർബൈൻ ഓയിൽ SP A3 അല്ലെങ്കിൽ B4?

പൂർണ്ണമായി സിന്തറ്റിക് ടർബൈൻ ഓയിൽ SP A3 അല്ലെങ്കിൽ B4 ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിലുകളാണ്, അവ ഗ്യാസ്, സ്റ്റീം ടർബൈനുകളിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്. ഈ എണ്ണകൾ സിന്തറ്റിക് ബേസ് ഓയിലുകളിൽ നിന്നാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, കൂടാതെ മികച്ച ഓക്‌സിഡേഷനും താപ സ്ഥിരതയും നൽകുന്നതിന് ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം സന്തുലിതമായ അഡിറ്റീവ് സിസ്റ്റം ഉപയോഗിച്ച് രൂപപ്പെടുത്തിയവയാണ്, കൂടാതെ അസാധാരണമായ ആന്റി-വെയർ, ആന്റി-കോറോൺ ഗുണങ്ങളും.

അഞ്ച് അടിസ്ഥാന എണ്ണകൾ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്?
മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ദ്രാവകവും ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ദ്രാവകവും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം എന്താണ്?
ഓട്ടോമൊബൈൽ ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിലിന്റെ ഉപയോഗത്തെക്കുറിച്ചുള്ള മൂന്ന് തെറ്റിദ്ധാരണകൾ!
എഞ്ചിൻ തേയ്മാനത്തിന് കാരണമാകുന്നത് എന്താണ്?

എഞ്ചിൻ തേയ്മാനത്തിന് കാരണമാകുന്നത് എന്താണ്?

എഞ്ചിൻ തേയ്മാനത്തിന് കാരണമാകുന്നത് എന്താണ്? മുഴുവൻ വാഹനത്തിന്റെയും ഏറ്റവും സങ്കീർണ്ണവും പ്രധാനപ്പെട്ടതുമായ ഭാഗമാണ് എഞ്ചിൻ, കൂടാതെ ഇത് പരാജയത്തിനും ഒന്നിലധികം ഭാഗങ്ങൾക്കും ഏറ്റവും സാധ്യതയുള്ളതാണ്. ഭാഗങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ഘർഷണം മൂലമാണ് എൻജിൻ തകരാർ കൂടുതലായി സംഭവിക്കുന്നതെന്ന് അന്വേഷണത്തിൽ പറയുന്നു.

X
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy
Reject Accept