മാസ്റ്റർ ബാംഗ് കാർബൺ നിക്ഷേപം വിശദീകരിക്കുന്നു - ഏറ്റവും പൂർണ്ണമായ വിശദീകരണം!

മാസ്റ്റർ ബാംഗ് കാർബൺ നിക്ഷേപം വിശദീകരിക്കുന്നു - ഏറ്റവും പൂർണ്ണമായ വിശദീകരണം!

പരിപാലിക്കാൻ പലപ്പോഴും റൈഡറുകൾ ഉണ്ട്, ശുപാർശ ചെയ്യപ്പെടുന്ന കാർബൺ അങ്ങനെ പലതും, ചില റൈഡറുകൾക്ക് തോന്നുന്നു: ചെയ്യാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നത്, ഒരു നുണയൻ ആയിരിക്കണം! കൂടാതെ പലപ്പോഴും ഒരു റൈഡർ അവസാനം ചോദിക്കുന്നത് വൃത്തിയാക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നുണ്ടോ? ഞാൻ എപ്പോഴാണ് കഴുകേണ്ടത്?

കാർബൺ ശേഖരണത്തെക്കുറിച്ച് മാസ്റ്റർ ബാംഗ് നിങ്ങൾക്ക് ഒരു പ്രസംഗം നൽകും.

എന്താണ് കാർബൺ നിക്ഷേപം

കാർബൺ ഡിപ്പോസിഷൻ എന്നത് ജ്വലന അറയിൽ ഇന്ധനവും ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിലും തുടർച്ചയായി അടിഞ്ഞുകൂടുന്ന ഹാർഡ് സിമന്റഡ് കാർബണിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു (പ്രധാന ഘടകം ഹൈഡ്രോക്സി ആസിഡ്, അസ്ഫാൽറ്റീൻ, ഓയിലിംഗ് മുതലായവ), ഇത് ഇൻലെറ്റിനോട് ചേർന്നുനിൽക്കുന്നു. എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാൽവ്, സിലിണ്ടർ എഡ്ജ്, പിസ്റ്റൺ ടോപ്പ്, സ്പാർക്ക് പ്ലഗ്, ജ്വലന അറ) എഞ്ചിന്റെ ആവർത്തിച്ചുള്ള ഉയർന്ന താപനിലയുടെ പ്രവർത്തനത്തിന് കീഴിൽ, അതായത് കാർബൺ നിക്ഷേപം.

കാർബൺ നിക്ഷേപത്തിന്റെ കാരണം

ഇന്നത്തെ എഞ്ചിൻ സാങ്കേതികവിദ്യ വളരെ പുരോഗമിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, ജ്വലന അറയുടെ കാര്യക്ഷമത 25%-30% മാത്രമാണ്, അതിനാൽ കാർബൺ നിക്ഷേപം പ്രധാനമായും സംഭവിക്കുന്നത് യന്ത്രസാമഗ്രികൾ മൂലമുണ്ടാകുന്ന പ്രതിഭാസവും പെട്രോൾ ശുദ്ധീകരണശാലയിൽ നിന്നുള്ള മോശം ഗുണനിലവാരവുമാണ്. ഗുണമേന്മ സമാനമാകണമെന്നില്ല, അതിനാൽ ആഘാതത്തിന്റെ അളവ് അല്പം വ്യത്യസ്തമാണ്, എന്നാൽ ലായക എണ്ണയുടെയോ നിയമവിരുദ്ധ എണ്ണയുടെയോ ഉപയോഗം കൂടുതൽ കാർബൺ ശേഖരണത്തിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം.

ഒരു നിശ്ചിത സമയത്തേക്ക് കാർ ഓടിച്ചതിനുശേഷം, ഇന്ധന സംവിധാനം ഒരു നിശ്ചിത അളവിലുള്ള അവശിഷ്ടം ഉണ്ടാക്കും.

നിക്ഷേപങ്ങളുടെ രൂപീകരണം കാറിന്റെ ഇന്ധനവുമായി നേരിട്ട് ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു: ഒന്നാമതായി, ഗം, മാലിന്യങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ പൊടി, ഗം, മാലിന്യങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ പൊടി എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നതിനാൽ, സംഭരണത്തിലും ഗതാഗത പ്രക്രിയയിലും കൊണ്ടുവന്ന മാലിന്യങ്ങൾ, കാറിന്റെ ഇന്ധന ടാങ്കിൽ, ഓയിൽ ഇൻലെറ്റിൽ കാലക്രമേണ അടിഞ്ഞു കൂടുന്നു. പൈപ്പും ചെളിക്ക് സമാനമായ അവശിഷ്ടത്തിന്റെ രൂപീകരണത്തിന്റെ മറ്റ് ഭാഗങ്ങളും;

രണ്ടാമതായി, ഒരു നിശ്ചിത ഊഷ്മാവിൽ ഗ്യാസോലിനിലെ ഒലിഫിൻ പോലുള്ള അസ്ഥിര ഘടകങ്ങൾ കാരണം, ഓക്സിഡേഷൻ, പോളിമറൈസേഷൻ പ്രതിപ്രവർത്തനങ്ങൾ സംഭവിക്കുന്നു, ഇത് ഗം, റെസിൻ പോലെയുള്ള തോക്കുകൾ ഉണ്ടാക്കുന്നു.

നോസൽ, ഇൻടേക്ക് വാൽവ്, ജ്വലന അറ, സിലിണ്ടർ ഹെഡ്, നിക്ഷേപത്തിന്റെ മറ്റ് ഭാഗങ്ങൾ എന്നിവയിലെ ഈ ഗങ്ക് കഠിനമായ കാർബൺ നിക്ഷേപങ്ങളായി മാറും. കൂടാതെ, നഗര ഗതാഗതക്കുരുക്ക് കാരണം, കാറുകൾ പലപ്പോഴും കുറഞ്ഞ വേഗതയിലും നിഷ്ക്രിയാവസ്ഥയിലുമാണ്, ഇത് ഈ അവശിഷ്ടങ്ങളുടെ രൂപീകരണവും ശേഖരണവും വർദ്ധിപ്പിക്കും.

കാർബൺ നിക്ഷേപങ്ങളുടെ തരങ്ങൾ

കാർബൺ നിക്ഷേപത്തെ രണ്ട് തരങ്ങളായി തിരിക്കാം: വാൽവ്, ജ്വലന അറ കാർബൺ നിക്ഷേപം, ഇൻടേക്ക് പൈപ്പ് കാർബൺ നിക്ഷേപം.

1. വാൽവിലും ജ്വലന അറയിലും കാർബൺ നിക്ഷേപം

ഓരോ തവണയും സിലിണ്ടർ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ആദ്യം എണ്ണ കുത്തിവയ്ക്കുകയും പിന്നീട് കത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഞങ്ങൾ എഞ്ചിൻ കെടുത്തുമ്പോൾ, ഇഗ്നിഷൻ ഉടനടി വിച്ഛേദിക്കപ്പെടും, പക്ഷേ ഈ പ്രവർത്തന ചക്രം പുറപ്പെടുവിക്കുന്ന ഗ്യാസോലിൻ വീണ്ടെടുക്കാൻ കഴിയില്ല, മാത്രമല്ല ഇൻടേക്ക് വാൽവിലും ജ്വലന അറയുടെ മതിലിലും മാത്രമേ ഘടിപ്പിക്കാൻ കഴിയൂ. ഗ്യാസോലിൻ എളുപ്പത്തിൽ ബാഷ്പീകരിക്കപ്പെടുന്നു, പക്ഷേ ഗ്യാസോലിനിലെ മെഴുക്, ഗം എന്നിവ അവശേഷിക്കുന്നു. ആവർത്തിച്ചുള്ള ചൂട് കഠിനമാകുമ്പോൾ കാർബൺ നിക്ഷേപം ഉണ്ടാകുന്നു.

എഞ്ചിൻ എണ്ണ കത്തിച്ചാൽ, അല്ലെങ്കിൽ മോശം ഗുണനിലവാരമുള്ള മാലിന്യങ്ങൾ നിറച്ച ഗ്യാസോലിൻ കൂടുതൽ ഗുരുതരമാണെങ്കിൽ, വാൽവ് കാർബൺ നിക്ഷേപം കൂടുതൽ ഗുരുതരവും രൂപീകരണ നിരക്ക് വേഗത്തിലുള്ളതുമാണ്.

കാർബൺ ഡിപ്പോസിറ്റിന്റെ ഘടന ഒരു സ്പോഞ്ചിനോട് സാമ്യമുള്ളതിനാൽ, വാൽവ് കാർബൺ നിക്ഷേപം രൂപപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, സിലിണ്ടറിലേക്ക് കുത്തിവയ്ക്കുന്ന ഇന്ധനത്തിന്റെ ഒരു ഭാഗം ആഗിരണം ചെയ്യപ്പെടും, ഇത് സിലിണ്ടറിലേക്ക് ശരിക്കും പ്രവേശിക്കുന്ന മിശ്രിതത്തിന്റെ സാന്ദ്രത നേർത്തതാക്കും, ഇത് മോശം എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തനത്തിന് കാരണമാകുന്നു. , പ്രാരംഭ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ, നിഷ്ക്രിയ അസ്ഥിരത, മോശം ത്വരണം, ദ്രുതഗതിയിലുള്ള ഇന്ധനം നിറയ്ക്കൽ, ടെമ്പറിംഗ്, അമിതമായ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതകം, വർദ്ധിച്ച ഇന്ധന ഉപഭോഗം, മറ്റ് അസാധാരണ പ്രതിഭാസങ്ങൾ.

ഇത് കൂടുതൽ ഗുരുതരമാണെങ്കിൽ, അത് വാൽവ് അയഞ്ഞ നിലയിൽ അടയ്ക്കുന്നതിന് കാരണമാകും, അതിനാൽ സിലിണ്ടർ മർദ്ദം ഇല്ലാത്തതിനാൽ ഒരു സിലിണ്ടർ പൂർണ്ണമായും പ്രവർത്തിക്കില്ല, മാത്രമല്ല അത് തിരികെ വരാതിരിക്കാൻ വാൽവിനോട് ചേർന്നുനിൽക്കുകയും ചെയ്യും. ഈ സമയത്ത്, വാൽവും പിസ്റ്റണും ചലന തടസ്സത്തിന് കാരണമാകുകയും ഒടുവിൽ എഞ്ചിനെ നശിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും.

2. ഇൻടേക്ക് പൈപ്പിൽ കാർബൺ ശേഖരണം

മുഴുവൻ എഞ്ചിന്റെയും ഓരോ പിസ്റ്റണിന്റെയും പ്രവർത്തനം സമന്വയിപ്പിക്കാത്തതിനാൽ, എഞ്ചിൻ ഓഫ് ചെയ്യുമ്പോൾ, ചില സിലിണ്ടറുകളുടെ ഇൻടേക്ക് വാൽവ് പൂർണ്ണമായും അടയ്ക്കാൻ കഴിയില്ല, കൂടാതെ ചില കത്താത്ത ഇന്ധനം ബാഷ്പീകരിക്കപ്പെടുകയും ഓക്സിഡൈസ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് കുറച്ച് മൃദുവായ കറുത്ത കാർബൺ ഉത്പാദിപ്പിക്കും. ഇൻടേക്ക് പൈപ്പിലെ നിക്ഷേപങ്ങൾ, പ്രത്യേകിച്ച് ത്രോട്ടിലിനു പിന്നിൽ.

ഒരു വശത്ത്, ഈ കാർബൺ നിക്ഷേപങ്ങൾ ഇൻടേക്ക് പൈപ്പിന്റെ മതിൽ പരുക്കനാക്കും, കൂടാതെ ഇൻടേക്ക് എയർ ഈ പരുക്കൻ സ്ഥലങ്ങളിൽ ചുഴികൾ ഉണ്ടാക്കും, ഇത് കഴിക്കുന്ന ഫലത്തെയും മിശ്രിതത്തിന്റെ ഗുണനിലവാരത്തെയും ബാധിക്കുന്നു.

മറുവശത്ത്, ഈ കാർബൺ ശേഖരണം നിഷ്‌ക്രിയ ചാനലിനെ തടയും, അതിനാൽ നിഷ്‌ക്രിയ വേഗത നിയന്ത്രണ ഉപകരണം സ്തംഭനാവസ്ഥയിലോ അല്ലെങ്കിൽ അതിന്റെ ക്രമീകരണ പരിധിക്കപ്പുറമോ ആയിരിക്കും, ഇത് കുറഞ്ഞ നിഷ്‌ക്രിയ വേഗത, നിഷ്‌ക്രിയ വേഗത വിറയൽ, വിവിധ സഹായ ഉപകരണങ്ങളുടെ ത്വരിതപ്പെടുത്തൽ പ്രവർത്തനരഹിതമാക്കും, എണ്ണ ശേഖരണം, അമിതമായ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഗ്യാസ്, ഇന്ധന ഉപഭോഗം, മറ്റ് പ്രതിഭാസങ്ങൾ.

വേഗത കുറഞ്ഞ ത്വരണം, പെട്ടെന്ന് ഇന്ധനം നിറയ്ക്കൽ, ടെമ്പറിംഗ് എന്നിവ അനുഭവപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, ഡ്രൈവിംഗിൽ കോൾഡ് സ്റ്റാർട്ട് ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ അനുഭവപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ വാൽവിൽ കാർബൺ അടിഞ്ഞുകൂടാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.

നിഷ്‌ക്രിയ വേഗത കുറവാണെന്നും കാർ നിഷ്‌ക്രിയമാകുമ്പോൾ വിറയ്ക്കുന്നുവെന്നും ബാറ്ററി മാറ്റിയതിന് ശേഷം നിഷ്‌ക്രിയ വേഗതയില്ലെന്നും കണ്ടെത്തി, തുടർന്ന് നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ ഇൻടേക്ക് പൈപ്പിൽ കാർബൺ ശേഖരണം വളരെ ഗുരുതരമാണ്. മേൽപ്പറഞ്ഞ പ്രതിഭാസം ഉപയോഗിച്ച്, കൃത്യസമയത്ത് കാർ പരിശോധിക്കാൻ നിങ്ങൾ പ്രൊഫഷണൽ റിപ്പയർ ഷോപ്പിലേക്ക് പോകണം.

കാർബൺ ശേഖരണത്തിന്റെ ലക്ഷണങ്ങൾ

"

1, ആരംഭിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്

തണുത്ത കാർ ഇഗ്നിഷൻ ആരംഭിക്കുന്നത് എളുപ്പമല്ല, ചൂടുള്ള കാർ സാധാരണമാണ്.

"

2. നിഷ്ക്രിയ വേഗത അസ്ഥിരമാണ്

എഞ്ചിൻ നിഷ്‌ക്രിയ വേഗത അസ്ഥിരവും ഉയർന്നതും താഴ്ന്നതുമാണ്.

"

3. ആക്സിലറേഷൻ ദുർബലമാണ്

ഒഴിഞ്ഞ എണ്ണ ചേർക്കുമ്പോൾ, ത്വരണം സുഗമമല്ലെന്നും ഒരു സ്റ്റഫ് പ്രതിഭാസമുണ്ടെന്നും തോന്നുന്നു.

"

4. ശക്തിയുടെ അഭാവം

ദുർബലമായ ഡ്രൈവിംഗ്, പ്രത്യേകിച്ച് ഓവർടേക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ, വേഗത കുറഞ്ഞ പ്രതികരണം, യഥാർത്ഥ കാറിന്റെ ശക്തിയിൽ എത്താൻ കഴിയില്ല.

"

5. അമിതമായ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഗ്യാസ്

എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഗ്യാസ് വളരെ കഠിനവും രൂക്ഷവുമാണ്, നിലവാരത്തേക്കാൾ ഗൗരവമായി കവിയുന്നു.

"

6. ഇന്ധന ഉപഭോഗം വർദ്ധിക്കുന്നു

ഇന്ധന ഉപഭോഗം മുമ്പത്തേക്കാൾ കൂടുതലാണ്.

കാർബൺ ശേഖരണത്തിന്റെ അപകടങ്ങൾ

"

1. കാർബൺ നിക്ഷേപങ്ങൾ ഇൻലെറ്റ് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാൽവിനോട് ചേർന്നുനിൽക്കുമ്പോൾ...

കാർബൺ നിക്ഷേപങ്ങൾ ഇൻടേക്ക്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാൽവുകൾ എന്നിവയോട് ചേർന്നുനിൽക്കുമ്പോൾ, ഇൻടേക്ക്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാൽവുകൾ കർശനമായി അടച്ചിട്ടില്ല, വായു ചോർച്ച പോലും ഉണ്ടാകില്ല, എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടറിലെ മർദ്ദം കുറയുന്നു, നേരിട്ടുള്ള ഫലം എഞ്ചിൻ സജീവമാക്കാൻ പ്രയാസമാണ്, ഒപ്പം വിറയൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നു. നിഷ്ക്രിയ സാഹചര്യങ്ങളിൽ. അതേ സമയം, ഇത് മിശ്രിതത്തിന്റെ ക്രോസ് സെക്ഷനെ ജ്വലന അറയിലേക്ക് ബാധിക്കുന്നു, കൂടാതെ കാർബൺ നിക്ഷേപത്തിന് ഒരു നിശ്ചിത മിശ്രിതം ആഗിരണം ചെയ്യാൻ കഴിയും, അങ്ങനെ എഞ്ചിൻ ശക്തി കുറയുന്നു.

"

2, സിലിണ്ടറിൽ കാർബൺ ഘടിപ്പിക്കുമ്പോൾ, പിസ്റ്റൺ ടോപ്പ്...

സിലിണ്ടറിന്റെയും പിസ്റ്റണിന്റെയും മുകൾഭാഗത്ത് കാർബൺ നിക്ഷേപം പറ്റിനിൽക്കുമ്പോൾ, അത് ജ്വലന അറയുടെ അളവ് (സ്പേസ്) കുറയ്ക്കുകയും സിലിണ്ടർ കംപ്രഷൻ അനുപാതം മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യും, കൂടാതെ കംപ്രഷൻ അനുപാതം വളരെ കൂടുതലാണെങ്കിൽ, അത് നേരത്തെയുള്ള എഞ്ചിൻ ജ്വലനത്തിന് കാരണമാകും (സോളിഡ് എഞ്ചിൻ മുട്ട്) ഒപ്പം വൈദ്യുതി ഉൽപ്പാദനം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും.

"

3. സ്പാർക്ക് പ്ലഗിൽ കാർബൺ ഘടിപ്പിക്കുമ്പോൾ...

കാർബൺ നിക്ഷേപങ്ങൾ സ്പാർക്ക് പ്ലഗിൽ പറ്റിനിൽക്കുമ്പോൾ, സ്പാർക്ക് ഗുണനിലവാരത്തെ ബാധിക്കും. തീയിൽ പോലും ഇല്ല.

"

4. പിസ്റ്റൺ വളയങ്ങൾക്കിടയിൽ കാർബൺ നിക്ഷേപം ഉണ്ടാകുമ്പോൾ...

പിസ്റ്റൺ വളയങ്ങൾക്കിടയിൽ കാർബൺ നിക്ഷേപം രൂപപ്പെടുമ്പോൾ, അത് പിസ്റ്റൺ റിംഗ് എളുപ്പത്തിൽ പൂട്ടുകയും ഗ്യാസ് ടർബൈൻ ഓയിൽ ഉണ്ടാക്കുകയും സിലിണ്ടർ ഭിത്തിയെ ബുദ്ധിമുട്ടിക്കുകയും ചെയ്യും.

"

5. ഓക്സിജൻ സെൻസറിൽ കാർബൺ ഘടിപ്പിക്കുമ്പോൾ...

കാർബൺ നിക്ഷേപങ്ങൾ ഓക്സിജൻ സെൻസറിനോട് ചേർന്നുനിൽക്കുമ്പോൾ, ഓക്സിജൻ സെൻസറിന് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതകത്തിന്റെ അവസ്ഥ ശരിയായി മനസ്സിലാക്കാൻ കഴിയില്ല, കൂടാതെ വായു-ഇന്ധന അനുപാതം ശരിയായി ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയില്ല, അങ്ങനെ എഞ്ചിൻ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് നിലവാരം കവിയുന്നു.

"

6. ഇൻടേക്ക് മനിഫോൾഡിനുള്ളിൽ കാർബൺ നിക്ഷേപം രൂപപ്പെടുമ്പോൾ...

ഇൻടേക്ക് മാനിഫോൾഡിനുള്ളിൽ കാർബൺ നിക്ഷേപം രൂപപ്പെടുമ്പോൾ, ആന്തരികഭാഗം പരുക്കനാകുകയും ജ്വലന മിശ്രിതത്തിന്റെ രൂപീകരണത്തെയും സാന്ദ്രതയെയും ബാധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

കാർബൺ നിക്ഷേപം തടയൽ

കാർബൺ ഡെപ്പോസിറ്റ് ഉണ്ടെന്ന് തിരിച്ചറിയുന്നത് ഉടമയ്ക്ക് കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടാണെങ്കിൽ, അവ നന്നാക്കുന്നതിനേക്കാൾ പ്രശ്നങ്ങൾ തടയുന്നതാണ് നല്ലത്, കൂടാതെ ദൈനംദിന അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ സാധാരണ നിലനിറുത്താൻ ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, കാർ അറ്റകുറ്റപ്പണികളിലെ കാർബൺ നിക്ഷേപം നിർണ്ണയിക്കുന്നത് എല്ലായ്പ്പോഴും ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ഒരു പ്രശ്നമാണ്. വാഹനത്തിന്റെ ഉപയോഗം.

താഴെ, കാർബൺ ശേഖരണം കുറയ്ക്കുന്നതിനും തടയുന്നതിനുമുള്ള നിരവധി മാർഗങ്ങൾ മാസ്റ്റർ ബാംഗ് അവതരിപ്പിക്കുന്നു.

"

1. ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഗ്യാസോലിൻ നിറയ്ക്കുക

ഗ്യാസോലിനിലെ മെഴുക്, ഗം തുടങ്ങിയ മാലിന്യങ്ങൾ കാർബൺ നിക്ഷേപത്തിന്റെ പ്രധാന ഘടകങ്ങളാണ്, അതിനാൽ ഉയർന്ന വൃത്തിയുള്ള ഗ്യാസോലിനിൽ കാർബൺ നിക്ഷേപിക്കുന്ന പ്രവണത ദുർബലമാണ്. നിർഭാഗ്യവശാൽ, വികസിത രാജ്യങ്ങളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് ഗ്യാസോലിൻ ഗുണനിലവാരം ഇപ്പോഴും കുറവാണ്, ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുമ്പോൾ നമ്മൾ സാധാരണ എണ്ണ സ്റ്റേഷനുകളിൽ പോകണം.

ഉയർന്ന ലേബൽ ഉയർന്ന നിലവാരത്തിന് തുല്യമല്ല, ലേബൽ എണ്ണയുടെ ഒക്ടേൻ സംഖ്യയെ മാത്രമേ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നുള്ളൂ, ഗുണനിലവാരത്തെയും വൃത്തിയെയും പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നില്ല.

ഗ്യാസോലിൻ ശുചിത്വം ഉറപ്പാക്കാൻ, ചില ഉടമകൾ ഗ്യാസോലിൻ ക്ലീനർ ചേർക്കുന്ന രീതി ഉപയോഗിക്കും. ഇത് ലോഹ പ്രതലത്തിൽ കാർബൺ നിക്ഷേപം ഉണ്ടാകുന്നത് ഫലപ്രദമായി തടയാൻ കഴിയും, കൂടാതെ യഥാർത്ഥ കാർബൺ നിക്ഷേപങ്ങളെ ക്രമേണ സജീവമാക്കാനും സാവധാനം നീക്കം ചെയ്യാനും അതുവഴി എഞ്ചിനെ കേടുപാടുകളിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കാനും കഴിയും.

"

2, ദീർഘനേരം വെറുതെയിരിക്കരുത്

നിഷ്ക്രിയ സമയം ദൈർഘ്യമേറിയതാണ്, എഞ്ചിൻ സാധാരണ താപനിലയിലെത്താനുള്ള സമയം കൂടുതലാണ്, വാൽവിന്റെ പിൻഭാഗത്ത് ഗ്യാസോലിൻ തളിച്ചതിന് ശേഷമുള്ള ബാഷ്പീകരണ വേഗത മന്ദഗതിയിലാണ്, കൂടാതെ കാർബൺ ശേഖരണവും ജനിക്കുന്നു.

അതേസമയം, പലപ്പോഴും നിഷ്‌ക്രിയമാകുമ്പോൾ, എഞ്ചിനിലേക്കുള്ള വായു പ്രവാഹം ചെറുതാണ്, അതിനാൽ കാർബൺ നിക്ഷേപത്തിലെ സ്‌കോറിംഗ് പ്രഭാവം വളരെ ദുർബലമായിത്തീരുന്നു, ഇത് കാർബൺ നിക്ഷേപങ്ങളുടെ നിക്ഷേപത്തെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കും.

നഗര റോഡുകളുടെ അവസ്ഥ, ജനങ്ങളുടെ ജീവിതവേഗം, ചൈനയുടെ ഇന്ധന വിപണി സാഹചര്യങ്ങൾ തുടങ്ങിയ ഘടകങ്ങളുടെ സ്വാധീനം കാരണം, കാർബൺ നിക്ഷേപം ഒഴിവാക്കുന്നതിനുള്ള മേൽപ്പറഞ്ഞ രീതികൾ കൈവരിക്കുന്നത് എളുപ്പമായേക്കില്ല.

പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണിയുടെ സാഹചര്യങ്ങളിൽ കാർ കുടുംബം എഞ്ചിൻ സിസ്റ്റം ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ക്ലീനിംഗ് ചെയ്യാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു, ഇത് എഞ്ചിൻ എനർജിയിൽ കാർബൺ ശേഖരണത്തിന്റെ ആഘാതം ഫലപ്രദമായി കുറയ്ക്കും, അങ്ങനെ കാറിന്റെ "ഹൃദയം" സൂക്ഷിക്കുന്നു. മികച്ച സംസ്ഥാനം.

കാർബൺ നിക്ഷേപം നീക്കം ചെയ്യുന്നതിന്റെ പ്രയോജനങ്ങൾ

"

1, കാർ കുതിരശക്തി മെച്ചപ്പെടുത്തുക.

"

2. ഇന്ധന ഉപഭോഗം ലാഭിക്കുക.

"

3. നോക്ക് പോയിന്റ് താഴ്ത്തുക.

"

4. പരിസ്ഥിതി പരിപാലനം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുക.

"

5. എഞ്ചിൻ ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുക.

"

6, ബ്രേക്കിംഗ് കൃത്യത ശക്തിപ്പെടുത്തുക.

എക്‌സ്‌ക്ലൂസീവ് ഫോർമുല ഉപയോഗിച്ച് റിബാംഗ് സിന്തറ്റിക് ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ എഞ്ചിനിലെ കാർബൺ സ്ലഡ്ജ് വൃത്തിയാക്കുന്നതിൽ നല്ല സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു, കൂടാതെ എഞ്ചിൻ ആന്റി-വെയർ ഇഫക്റ്റും ഇന്ധന സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയും സംരക്ഷിക്കുന്നതിൽ മികച്ച പ്രകടനമുണ്ട്.

മാസ്റ്റർ ബാംഗിന്റെ നിർദ്ദേശം

വ്യത്യസ്ത പരിസ്ഥിതി, റോഡിന്റെ അവസ്ഥ, ഇന്ധനം, വാഹനത്തിന്റെ ഡ്രൈവിംഗ്, മെയിന്റനൻസ് ശീലങ്ങൾ, കാർബൺ നിക്ഷേപങ്ങളുടെ രൂപീകരണം എന്നിവയും വ്യത്യസ്തമാണ്, കാർബൺ നിക്ഷേപങ്ങളുടെ പൊതുവായ ശുചീകരണത്തിന് 20,000 കിലോമീറ്റർ മൈലേജ് തിരഞ്ഞെടുത്ത് സൗജന്യ ക്ലീനിംഗ് നടത്താൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. .

വാഹനം 100,000 കിലോമീറ്റർ സഞ്ചരിച്ച് കാർബൺ ഡിപ്പോസിഷൻ ക്ലീനിംഗ് ഒരിക്കലും നടത്തിയിട്ടില്ലെങ്കിൽ, അത് ചെയ്യേണ്ടിവരുമ്പോൾ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ക്ലീനിംഗ് ചെയ്യാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു, തീർച്ചയായും, പ്രവർത്തനത്തിനായി വിശ്വസനീയമായ ഒരു പ്രോസസ്സ് ഗുണനിലവാരമുള്ള റിപ്പയർ ഷോപ്പ് തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ ഞങ്ങൾ ഓർക്കണം. പൊതുവേ: കാർബൺ ശേഖരണം ഭയാനകമല്ല, ഞങ്ങൾ അത് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നില്ലെന്ന് ഭയപ്പെടുന്നു.